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Neue Wildwasserskala auf Soulboater.com
Ab sofort bewerten wir auf Soulboater.com die Schwierigkeiten von Flüssen nach einer neuen Wildwasserskala. Grund ist der, dass die derzeitige Standardskala des DKV von WW I-VI unserer Meinung nach nicht mehr ausreicht, um Bäche zuverlässig und objektiv zu bewerten.
Für diese Skala gibt es drei Bewertungskriterien:
1. Schwierigkeit
2. Gefährlichkeit
3. Zugänglichkeit / Ausgesetztheit
Diese Wildwasserskala orientiert sich an der Bewertungsskala von Corran Addison. Im Gegensatz zur addisonschen Wildwasserskala haben wir allerdings die Bewertung der technischen Schwierigkeiten nicht nach oben hin offen gelassen, sondern bei Wildwasser I-VI belassen und mit römischen Ziffern gekennzeichnet. Die Gefahren werden mit arabischen Ziffern von 1-6 bewertet und die Zugänglichkeit für Hilfskräfte mit A-C.
Einige Beispiele:
Achstürze Ötz: V 6/A (extrem schwierig, extrem gefährlich, leicht zugänglich, Krankenhaus innerhalb von einer Stunde erreichbar)
Niagarafälle: II 6/A (sehr leichte Anfahrt, tödlicher Aufprall, Rettungkräfte innerhalb von Minuten da, Touristenattraktion)
Fermersbach: IV-V 4/B (sehr schwierig, sehr gefährlich, Rettung braucht aber mehr als eine Stunde, kein Handyempfang in der Schlucht)
Sambesi: IV(V) 4/C (sehr schwierig, sehr gefährlich, Rettung zwar da, aber vermutlich holt man sich im afrikanischen KH den Tod durch Infektionen)
Ammer: II 2/A (Mäßig schwierig, nur wenige Gefahren, KH innerhalb einer Stunde, Handyempfang problemlos...)
Nach und nach werden wir unsere bestehenden Flussbeschreibungen an diese neue Skala anpassen, neue Flussbeschreibungen werden ab sofort entsprechend bewertet. Anregungen oder Kritik sind immer willkommen. ;-)
TECHNISCHE SCHWIERIGKEITSBEWERTUNG VON I BIS VI
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WW I
Leicht
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WW II
Mäßig schwierig
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WW III
Schwierig
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WW IV
Sehr schwierig
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WW V
Extrem schwierig
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WW VI
Grenze der Befahrbarkeit
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| Sicht |
Offenes Flussbett |
Freie Durchfahrten |
Übersichtliche Durchfahrten; noch alles vom Boot aus erkennbar |
Durchfahrten nicht mehr unbedingt vom Boot aus zu erkennen; Besichtigung meist notwendig |
Eingehende Besichtigung unerlässlich |
Eingehende Besichtigung unerlässlich |
| Wasser |
Regelmäßiger Stromzug, kleine Wellen |
unregelmäßige Wellen und Schwälle; kleine, schwache Walzen und Verschneidungen |
Größere Schwälle mit hohen, unregelmäßigen Wellen; Walzen, Verschneidungen und Presswasser |
Lang andauernde Schwälle mit hohen Wellen; kräftige Walzen; lange Katarakte; große Presswasser; hohe Stufen |
Wuchtige, sehr lange Schwälle; lange, steile und verwinkelte Katarakte; große und kräftige Walzen; hohe, verwinkelte und sehr rückläufige Stufen |
Extrem steile, enge und verwinkelte Katarakte; extreme Schwälle mit sehr kräftigen Walzen, extrem hohe und rückläufige Stufen mit äußerst schwierigen Ein- und Ausfahrten |
| Flussbett |
Kaum Hindernisse |
Einfache Hindernisse im Stromzug |
Einzelne Blöcke, kleine Stufen, verschiedene Hindernisse im Stromzug |
Blockstrecken und Stufen; lange Katarakte |
Dichte Verblockung, starkes Gefälle |
Extremstes Wuchtwasser, extrem steile Sturzbäche |
| Technik |
Grundschlag vorwärts und rückwärts; Bogenschlag
Grundtechnik Wurfsack, Erste Hilfe
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Zieh- und Bogenschlag; Kehrwasserfahren bzw. Seilfähren
Grundtechnik Wurfsack, Erste Hilfe
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Technisch verfeinerte Paddelschläge, perfektes Kehrwasserfahren
Grundtechnik Wurfsack, Erste Hilfe
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Verbesserte Grundtechnik; Boofen; perfektes Kehrwasserfahren; perfektes Rollen
Erweiterte Wurfsacktechnik, Flaschenzug, Abschleppen, Erste Hilfe
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Perfekte Beherrschung aller Paddeltechniken
Beherrschen aller gängigen Sicherungs- und Bergetechniken, Erste Hilfe,
Kletterkenntnisse, insbes. Abseilen
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BEWERTUNG DER GEFAHREN VON 1 BIS 6
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1
ungefährlich
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2
mäßig gefährlich
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3
gefährlich
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4
sehr gefährlich
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5
Äußerst gefährlich
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6
Extrem gefährlich bis tödlich
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| Gefahren |
Keine Gefahren |
nur wenige Hindernisse, relativ ungefährlich |
Rippen im Unterwasser, einhängende Bäume |
Steckgefährliche Stufen; Rückläufe; Unterspülungen, Baumhindernisse und Siphons abseits der Fahrtroute |
Starke Rückläufe; äußerst steckgefährliche Stufen; klemmgefährliche Schlitze; gefährliche Unterspülungen, Baumhindernisse und Siphons direkt neben der Fahrtroute |
Lebensgefährliche Unterspülungen, Baumhindernisse und Siphons in der Fahrtroute; extrem steckgefährliche Wasserfälle; kaum überwindbare Rückläufe; nicht einzusehende Zwangspassagen; ein Fahrfehler ist mit hoher Wahrscheinlichkeit tödlich! |
ZUGÄNGLICHKEIT / AUSGESETZTHEIT
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A
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B
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C
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| von Hilfskräften* zu erreichen |
in weniger als einer Stunde |
in weniger als 24 Stunden |
in 24 Stunden oder mehr |
* Rettungsdienste, Ärzte, Polizei etc.
Ausarbeitung: Andreas "Stocki" Stockinger und Nils Kagel
Originalkonzept und Idee: Corran Addison |
